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　　那么，保险公司能否在三者险基础上增设停运损失附加险？针对记者的疑问，多位业内人士给出了较为一致的看法：最主要原因是不可控因素太多。“首先是停运时长难以核实，如果遇到维修厂缺件、排队等情况，周期还会拉长，也不排除司机虚报的可能；其次是真实营运流水难以统一核定，赔付标准不好把控。这些都会导致赔付成本居高不下，甚至出现承保亏损。” 业内人士表示，除此之外，新增附加险需要重新向监管报备、改造风控体系与承保系统，也让多数保险公司缺乏试水动力。